Honda CB300R Neo Sports Cafe

от 400 000
Где купить
Honda CB300R - яркий «спорт-нейкед» из семейства «Neo Sports Café» для новообращенных райдеров, ищущих свой особенный, стильный путь в мотоциклетной карьере. Тотальная экономия веса, а весы показывают для CB300R всего 143 кг в полном снаряжении — еще одно солидное преимущество в общей производительности. Сочетание быстро набирающего обороты 286-кубового двигателя жидкостного охлаждения, уникального стиля и шарма, дают CB300R преимущества — легко увидеть, какое впечатление мотоцикл производит на молодых райдеров. Рама нового нейкеда Honda CB300R имеет сложное устройство и состоит из нескольких элементов. Основа всей системы – ажурная конструкция из стальных труб, формирующая несущую центральную секцию рамы и заднюю часть, дающую опору сиденью и хвостовому пластику. Для увеличения продольной жёсткости рама CB300R усилена штампованными стальными элементами, расположенными в наиболее нагруженных местах каркаса; маятник задней подвески крепится к раме через металлические пластины сложной формы. Инженеры Honda выбрали трубчатую конструкцию рамы из-за её гибкости, позволяющей ходовой части CB300R «играть» при проезде неровностей. И хотя многим кажется, что шасси мотоцикла монументально жёстко, стальная рама действительно может изгибаться – пусть и на десятые доли миллиметра. Простая аналогия: находясь внутри небоскрёба, вы едва ли заметите амплитудные колебания его верхних этажей, при этом кратковременные отклонения от вертикали самых высоких зданий мира могут достигать нескольких метров… В случае с Honda CB300R незаметная гибкость его рамы улучшает управляемость и усиливает то самое «чувство мотоцикла», делающее нейкеды Honda такими послушными и понятными. CB300R также характеризует вилка перевернутого типа с перьями диаметром 41 мм и радиальным 4-поршневым тормозным суппортом, а также плавающим тормозным диском без центральной оси крепления; ABS на базе инерциальной платформы (IMU); радиальные покрышки Dunlop в базовой комплектации. Мотоцикл имеет ценные детали, которые можно найти в основном на более дорогих машинах с большими двигателями, такие как стальной руль переменного диаметра на резиновых сайлент-блоках, контрольная панель с LCD-экраном и полностью светодиодная оптика демонстрируют качество продукта и добавляют владельцу гордости от обладания.
Другие классы:

Характеристики

Двигатель
Количество тактов 4
Кол-во цилиндров 1
Кол-во клапанов на цилиндр N/A
Конфигурация N/A
Рабочий объем 286 куб.см
Диаметр цилиндра и ход поршня 76.0 x 63.0 мм
Макс. мощность 31 л.с. при 8500 об/мин
Крутящий момент 27.5 Нм при 7,500 об./мин.
Степень сжатия 10.7:1
Впуск Инжектор
Система охлаждения Жидкостная
Система запуска Электростартер
Трансмиссия
Коробка передач Механическая
Количество передач 6
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне, с гидравлическим приводом
Главная передача Цепь
Габариты и масса
Длина 2 012 мм
Ширина 802 мм
Высота по седлу 799 мм
Колесная база 1 352 мм
Сухая масса N/A
Снаряженная масса 143 кг
Полная масса N/A
Рама Стальная диагональная
Ходовая часть и тормоза
Передняя подвеска 41 мм вилка перевернутого типа
Ход передней подвески 130 мм
Задняя подвеска Моноамортизатор и маятник Pro-Link с прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески 107 мм
Передние тормоза Радиальный 4-поршневой суппорт Nissin, плавающий диск
Диаметр 296 мм
Задние тормоза 1-поршневой суппорт, диск
Диаметр 220 мм
ABS ДА
Передняя шина 110/70R17M/C 54H
Задняя шина 150/60R17M/C 65H
Передний диск 17 дюймов
Задний диск 17 дюймов
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость N/A
Время разгона до 100 км/ч N/A
Емкость топливного бака 10 л
Расход топлива 30.2 км/л

Мотоциклы с похожими характеристиками